一線的聲音｜地鐵的“化妝師”：建投公司裝飾裝修小組

在軌道交通建設中，除了土建施工，裝飾裝修也是重要的組成部分，作為地鐵的“門面”，裝飾裝修是最直觀影響乘客乘坐體驗的因素。7月初，濟南軌道交通4號線一期設備及裝修工程開工活動在彭家莊站舉行，拉開了濟南軌道交通4號線一期工程設備安裝及裝修工程的序幕，與此同時，在3號線二期的建設現場，工人們正在合力安裝鋁板，裝飾裝修工作正在如火如荼地展開。

在裝飾裝修工作中一個很大的難點就是換乘車站的裝修工作，要保證在建線路不能影響已開通線路的正常運營。二期建設規劃中，僅4號線就有6座換乘車站，實現與1、2、3、6、7、8號線的換乘。

裝飾裝修小組利用王府莊站與八澗堡站的施工經驗，制定專項方案、優化施工時間，針對換乘車站的特點，他們進行了多種嘗試：白天不施工僅進行材料準備，夜間停止運營後再行施工；為減少煙塵，切割作業均拿到站外進行；所有焊接作業都配備焊煙收集器、提前謀劃對車站既有設備進行遷移……

除借鑑原有經驗，裝飾裝修小組還在積極探索新思路新舉措。在4號線一期建設中，趙新贏帶領團隊採用“樣板引入”的理念，在裝修、配備、選材等方面選取車站先行施工，並在此過程中反覆打磨、修改，為其他車站的建設提供“樣板間”，更好地實現“設計和實踐雙統一”，提升工程建設品質。

他們還探索出通過優化轉換層以及方通安裝工藝減少現場焊接；提出了可拆卸鋁板方案，為後續運營檢修提供更為方便的方式；牽頭與運營公司同事多次到已運營線路上聽取乘客意見……用心更用情，他們將“人民地鐵為人民”的理念貫穿在工作的每時每刻，努力打造讓市民乘客更舒心的乘車空間。