最近在玩塞爾達王國之淚。
好玩，玩得頭都要禿了。
王國之淚的主線劇情是拯救海拉魯大陸，尋找塞爾達，以及錘死大魔王。
因為在荒野之息（又名曠野之息）我就很討厭打boss，所以在玩王國之淚時，基本放棄了去找塞爾達，把精力都花在跑地圖、開鳥望臺、找神廟、炸礦、組裝跑車遊艇和滑翔機。
可以說是全跑支線任務了。
整個現實世界也像一個更大型的塞爾達，由大大小小的關卡、任務和劇情疊加組成。
主線要做，支線更不能放過。
只不過，現實世界的遊戲要更刺激。
因為不能讀檔，不能重開，每個人只有一次機會，時間精力有限，所以當有道具、技能、隊友，甚至是外掛出現的時候，別擰巴，別逞強，用就好了。
藉助外力完成更多的關卡任務，去解鎖更多有意思的支線劇情，而不是反覆在同一劇情同一關卡上死磕。
因為有時候，支線是主線的註腳，是通關的利器。
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好玩的支線任務並不多，在不耽誤主線的前提下，能重複刷還是多刷。
最近因為618，我隔三差五就能收到很多包裹。
有些包裹紙箱質量真的挺好的，當收納箱吧，家裡有很多，扔了吧，會覺得可惜。
直接去賣吧？
對於我來說，賣廢紙箱子是一個已經解鎖、被證實並不能給我帶來愉悅和新鮮體驗的支線任務。
這種糾結會堵得慌，佔我精力內存。
一次取包裹的時候，不小心觸發了支線劇情：原來驛站是可以直接回收這些包裹的。
只不過不是換成錢，而是換成“金蛋”。
集齊蛋又可以換米，換雞蛋，換襪子，換杯子；
甚至回收的紙箱，能打漿再造成練習冊，送去折磨小學生。
這可算是開了新地圖，從此以後我就把這當成了一個能放鬆心情可重複刷的支線。
做做任務，換換東西，樂死不疲。
大多數支線關卡之所以是支線，就在於它能維持的體驗很短。
玩多了，就會膩。
本來我就要厭煩了這個支線的時候，菜鳥把這個關卡壽命延長了，搞了一個“618萬物回收節”。
之前只是紙箱回收，現在回收的種類多了，舊鞋舊衣舊包裝。
和天貓合作回收舊書，和特步合作回收舊鞋服，和雷達合作回收蚊香液舊瓶子，和伊利合作回收喝完的奶盒，和雀巢合作回收咖啡包裝。
回收的舊鞋會被打成橡膠粒子，再生循環利用，把回收的舊衣服再生成纖維或再生棉，做成環保袋。
回收的舊書如果沒有二次轉賣掉會直接打成紙漿，做成再生紙製品。
對我來說，這是一個支線關卡的升級。
對於這些參與菜鳥萬物回收的企業來說，同樣也是一次支線劇情的開啟。
3
讓世界變好，並不是企業的主線關卡。
賺錢、賺錢、賺錢，才是。
那這個活動能讓它賺錢嗎？
短期不能，長期可以。
回收，對於消費者來說，這是一個更容易記住的特殊廣告，當你想要買同類產品的時候，一想到這個牌子能回收，有公益理念，也會偏向於選擇它。
新品牌很可能就因為參與這個而快速出圈。
最典型的就是三頓半。
很多消費者主動在朋友圈和其他社交媒體上傳播這個計劃，成為這個品牌的自來水。
返航計劃中指定回收的那個“小杯子”也成為了三頓半單品銷量的常勝冠軍。
這個計劃過於成功，以至於三頓半根本沒怎麼打廣告，就俘獲了很多咖啡資深用戶的心。
支線任務刷成了主線劇情。
對於已經處於這個品類頭部位置的選手，也可以藉此來強化心智。
當你想到【蚊香液瓶】的時候，你可能自動就會想到雷達，並不單單是它廣告打多了，而是它經常過來收空瓶子。
這麼做，銷量會有增長，客戶會有粘性。
這是其一。
碳是可以交易的商品，減少的碳排放直接可以變成錢。
雖然現在只有少數行業在實行碳配額碳交易制度，但這是趨勢。等哪天所有行業都普及了以後，你早一天比同行搞這個，就能迅速保持優勢，可以提前打同行一個措手不及。
這是其二。
提前埋伏，搞偷襲。
減碳是個趨勢，如果你這個產業鏈條上的鏈主或者一些強勢供應商在減碳，也一定會對它的上下游有減碳指標上的要求，如果你不去減，那麼有可能在產業鏈上參與競爭的資格都沒有。或者他們會更傾向於選擇你的同行。
這是其三。
商業競爭的殘酷，就在於此。
減碳，表面上看起來是企業的支線副本，其實是未來的、隱藏的一個主線關卡。
而消費品企業，會觸達到上億個人消費者，商品更新換代真實可見，加之品牌宣傳綜合考量，最適合的減碳動作，就是搞可以和消費者直接建立起聯繫的【回收】。
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既然有這麼多好處，為什麼這些企業沒有馬上、立刻開始卷【回收】呢？
一、因為自己去做，成本太高了。
直接鋪幾萬人去各個小區上門回收，還要不要賺錢了？
是自己建設網點還是和其他線下場館合作？
合作要不要給錢？
分揀處理和中轉運輸需不需要錢？
而且怎麼讓用戶知道你在做回收，是不是得去鋪天蓋地長期去打廣告？
要不要投入大量的物料資源？
真正想要做好，想要通關，你最好本身就已經擁有能夠在各個小區攬收的能力。
而不是另起爐灶，重新開始。
划不來。
二、你得對這些產品的回收有足夠豐富的經驗，要足夠專業。
不是所有的商品都像鋁製易拉罐一樣容易回收，很多商品的內部結構很複雜，有的還需要單獨清洗，是一連串的活兒。
不僅僅攬收，後續的分揀、運輸、倉儲，都是非常專業的活兒。現代物流已經迭代到一個和過去的物流完全是兩個不同的物種，更精細，更復雜。
過去簡單的賣貨配送現在都需要深度的數字化來參與進來，實時計算收益率最高的運輸路線和倉配方案。
【回收】，這種過去很多企業根本沒有做過的事情，就更難了。
為了把回收成本降到足夠低，你還得有規模效應。
而為了有規模效應，還得有把信息實時觸達到足夠多的用戶的能力。
能用最低的成本讓最多的用戶參與進來。
注意我這裡說的是用戶，不是客戶。
伊利、特步、雷達這樣的大型消費品企業肯定是國民品牌級別了，擁有幾億客戶，但是它們自己的app沒有同樣體量的用戶。
如果真的能做到這個體量的話，也都不需要讓電商平臺賺錢了，也都不用辛苦經銷商了，自己直接在線上賣得了，也別讓二手商賺差價了。
回收再處理並不賺錢，但最好也別賠錢，別賠太多的錢。
賠錢去減碳，賠錢去把自己搞綠，不是不行。而是會讓企業覺得難受和心疼，會沒有動力繼續做下去。
一時興起容易入坑，萬一哪天有業績增長的壓力，就不可持續了。
別瞎衝。
把自己給衝沒了，是不能讀檔重來的，只有永久的game over。
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這是典型的【不擅長且沒有必要大費周章去刷】的支線副本。
顯然我喜歡玩，企業卻不一定。
最優策略就是，藉助外力，但要參與。
比如你辛辛苦苦轉悠半天，神廟雷達嘎嘎一直響，愣是花了幾個小時沒找到神廟在哪兒，這個時候就別杵著了。
直接在網上查攻略吧。
回收，再生產，再流通，在這個鏈路中碳減排了多少？
有沒有抵消掉自己在正常生產中排的碳？
在哪個環節還有繼續減的空間？
在行業裡有沒有領先優勢？
在不增加額外成本的情況下，有沒有可能以回收來倒逼自己正常生產中碳排放的改進？
想要算清楚這些東西，一是需要有足夠強的數字化能力，有做碳賬戶的能力，能算清楚；
二是，需要有非常專業的認證機構來認證的。
這又是一筆很大的開支。
錢是小事兒，主要是還不一定能搞得很好。
就像在王國之淚裡，打通四個神殿以後，我打小boss基本就直接讓四個賢者影分身隊友衝就是了，武器不要耐久的麼？
而回收，對多數品牌來說，是大費周章；
對菜鳥來說，就是舉手之勞了。
菜鳥有觸達到每家每戶的終端配送和上門攬收能力，鋪的網點和人員也足夠多，也有不斷迭代的物流基礎設施。
作為老互聯網選手，面對3億的註冊用戶和千萬的月活，在如何讓用戶樂此不疲地去參與到這個遊戲的這方面，菜鳥並不是菜鳥。
線上的積分激勵要比直接送東西更有效，你直接送用戶東西，到最後這部分支出大概率會被人刷單薅走。
沒有哪個行業能比互聯網公司更懂這上面的痛。
這是菜鳥的第一層能力：能幫企業完成有效回收。
同時用很低的成本，把企業並不擅長的物流、用戶觸達和用戶激勵都給解決了。
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支線也有主線。
回收終歸是為了減碳，減碳你得知道減了多少。
很有可能你折騰半天，興師動眾，因為多走了幾道工序，碳沒減，反而多了。
玩呢？！
所以不僅僅要能回收，要低成本回收，還得有綠色物流的能力，能夠計量出真實的減碳數據。
而不是像盲盒一樣，兩眼一抹黑。
菜鳥本身有很強的數字化能力，過去也一直在綠色物流上做動作，本身就有全鏈路的綠色物流解決方案；
同時在回收紙箱的過程中聯合長期合作的碳中和審定認證機構，踩過坑，有成熟的經驗，形成了迭代過好幾個版本的碳資產管理系統的可視化方案。
有刷過本的帶路，不難！
企業在明確看到自己各個環節減碳的數據後，後續哪怕自己不和菜鳥合作了，或者有更大的野心目標、想要實現零碳目標，也知道從哪裡著手，會心裡大致有個譜。
而不是南轅北轍，瞎搞。
這相當於什麼呢，你去做了一個回收的動作，藉助了別人的物流網絡和基礎設施，得到了口碑，打了廣告，還順便白嫖了一家專業的減碳諮詢機構的服務。
能白嫖的事情，儘量要多白嫖。
更何況，這是別人的主線，所以還鼓勵你白嫖。
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你的主線，可能是別人的支線。
你的支線，可能又是別人的主線。
菜鳥做這個動作，搞這個活動，本身是在完成自己的主線劇情。
最開始回收的是和快遞直接相關的紙箱，消費者在寄快遞時，可以直接用前面人留下的紙箱，減少了浪費。
如果這個箱子破了，不能用了，就回收打成紙漿，做成紙箱再造練習冊、作業本，捐給山區小學的小學生，宣傳綠色環保。
僅去年一年，在菜鳥被數字化記錄回收的舊快遞包裝就超過了2300萬，實際的量更要大很多。
在這個過程中，他把本來一次性使用的紙箱重複利用，減了碳排放，錘鍊出了物流能力，得到了更高的月活，也讓鄉村小學生可以得到免費的、綠色的練習冊。
可以說是一箭n雕。
菜鳥的這個主線動作，順勢開啟了其他企業的支線劇情。
特步、伊利、雷達、雀巢們通過和菜鳥的合作，完成了減碳的動作，同時量化了自己在回收再流通環節排了多少碳，減了多少碳。
對它們來說，可以省出精力去投入到它們的主線任務當中。
而很多用戶一開始只是為了積分、金蛋、雞蛋、大米和環保袋而參與到這個過程中，潛移默化也會改變自己過去的消費習慣和生活方式。
塞爾達為什麼能火遍全球？
不僅是開創性的設計，更是給你一個自由的選擇。
你可以砍樹、劈柴、生火、做飯、追蝴蝶，你要做什麼，你自己決定，正因為如此，塞爾達的遊戲世界才變得如此讓人上頭。
現實世界的大型開放遊戲同樣如此。
因為菜鳥和其他消費品品牌一起開啟的這個新支線劇情，也讓整個世界減少了能源損耗、浪費和汙染，整個世界也變得更好了一點兒。
而這更好的一點兒，也會讓這個所有消費者和企業的現實遊戲玩得更順暢一些。
哪怕，只是一點兒。
轉自 半佛仙人
